С тех пор, как Российский ПАК ФА (Т-50) и Китайский истребитель пятого поколения Chengdu J-20 встали на крыло, споры об их достоинствах и недостатках не утихают.

Однако разбор полетов уже перешел на совершенно другой качественный уровень, так как с этого момента появилась реальная возможность прямого сравнения этих истребителей с их американским серийным аналогом- самым дорогим истребителем ВВС США F-22 Raptor.

Но для того, чтобы сравнивать что-либо с чем-то, нужно сначала привести критерии сравнения, а в нашем случае ответить на вопрос:

Что такое истребитель 5-го поколения?

Характерные признаки 5-го поколения:
— малозаметность — применением мер снижения ЭПР (эффективной поверхности рассеяния);
— использование мощных двигателей 5-го поколения;
— сверхзвуковой крейсерский полёт в бесфорсажном режиме;
— сверхманевренность;
— РЛС с АФАР;
— современный комплекс вооружения.

Плюс интеграция бортовых систем отдельных самолётов в общую сеть компьютерного управления войсками (АСУ).

Критерии сравнения понятны. Теперь давайте воспользуемся ими и (для тех, кто ценит свое время) составим простую таблицу сравнения российского, американского и китайского истребителей пятого поколения по всем указанными выше признакам. Щелкните по голубой панели для просмотра таблицы.

Таблица сравнения

ПАК ФА против всех

Характеристики	ПАК ФА (Т-50)	F-22 Raptor	Chengdu J-20
Внешний вид
Первый полёт, год	2010	1997	2011
ЭПР, м² фронтальная: средняя:	0,0005(?!)-0,05 0,3—0,5	0,0001(?!)-0,025 0,1—0,3	0,0001(?!)-0,05 0,2—0,5
Экипаж, человек	1	1	1
Длина, м	19,4	18,9	20,3-22(?!)
Высота, м	4,8	5,09	4,45
Размах крыла, м	14	13,56	12,88
Площадь крыла, м²	90	78,04	73
Масса пустого, кг	18500	19700	17000
Нормальная масса, кг со 100 % топлива:	30610	30206	н/д
Масса топлива, кг	11100	9367	11100
Максимальная масса, кг	35480-37000	38000	36300
Макс. скорость, км/ч	2610-3000	2410-2570(!?)	2000-2500
Бесфорсажная скорость, км/ч	2135	1890	н/д
Точки подвески, шт.	внутренние: 10 внешние: 8	внутренние: 8 внешние: 4	н/д
Боевая нагрузка, кг	1310—10000	1116-10370	н/д
РЛС АФАР L-диапазона, шт	2	0	н/д
Оптико-локационная станция	дальность 80-120(?!) км	нет	н/д
Обнаружение цели, км	РЛС Н036 Ирбис (~ТТХ) ≥ 300 для ЭПР 1 м² ≥ 165 для ЭПР 0,1 м² ≥ 90 для ЭПР 0,01 м²	РЛС APG-77 AESA 201-241 для ЭПР 1 м² 112 для ЭПР 0,1 м² 74 для ЭПР 0,01 м²	н/д
Обнаружение воздушной цели, км	600	465	н/д
Сопровождаемые цели	34-60	28	20
Обстреливаемые цели	8-16	6	6
Поражение цели макс., км	300-450	120-180	н/д
АСУ	н/д	✔	н/д
Пушка мм	30	20	н/д
Дальность (без ПТБ), км со 100 % топлива	4300	2300	н/д
Дальность (+2 ПТБ), км	5500	2960-3330(?!)	5500
Боевой радиус, км	1100(!?)-1500(!?)	759 — 1100(!?)	2000(?!)
Потолок, м	20000-24300(?!)	19812	20000
Тяга двигателей на форсаже, кгс	Изд.117: 29000 Изд.30: 39000	33570	38000-40000
Скороподъёмность, м/с	по разным данным: 230 или 350(?!)	200	н/д
Длина ВПП, м	310-350	1300	н/д
Макс. перегрузка	10—11 g	9 g	н/д
Произведено, шт.	5	195	4
Стоимость, млн $	40-100	146,3-300	н/д

 

Основные характеристики истребителей пятого поколения теперь у вас под руками. Заметим, что все данные получены из открытых источников. А какой из них лучше, выбирайте.

И вместо заключения

F-22 уже снят с производства, а J-20 и F-35 не доделаны и ещё далёки от совершенства. Как впрочем и российский ПАК ФА.

В настоящее время завершен первый этап испытаний Т50 и этой весной при 100% загрузке топливом и масса-габаритными макетами вооружений 4-ый борт взлетел с 310 метровой полосы, достиг максимальной скорости 2610 км/ч и крейсерской скорости в 2135 км/ч, при этом еще оставался потенциал по разгону, а так же забрался на 24300 метров (выше не разрешили).

Сейчас Т-50 проходит Государственные испытания. А в Башкирии начинается выпуск авиационных двигателей нового поколения (Изд.-129), которыми будут оснащать многоцелевой истребитель Т-50 на втором этапе. Изделие-129 — это двигатель с увеличенной мощностью и поворотным управлением реактивного сопла. Так что борьба за рынок и небо v5.0 только начинается …